一、安全继电器都直流继电器吗

1,继电器输出为什么还分直流和交流

因为继电器的触点在接通和断开时对交流和直流信号灭弧效果不同（尽管没有灭护罩）

对于固态继电器若是输出交流信号，一般控制是在交流信号过零时关断.

但对于直流信号由于没有过零点所以什么时候关断可能要特殊处理.

所以两者内部可能有所不同

继电器（Relay），也称电驿，是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。

2,继电器线圈直流还是交流

线圈本身并不存在直流还是交流的说法，继电器的线圈只是缠绕在铁芯外围的绝缘铜导线。

继电器分直流和交流，区别在于它们的铁芯，交流线圈的铁芯中有短路环，保证电流过零而磁路不过零，直流线圈的铁芯中没有。

从原理上说，由于直流电压加在线圈两端时，产生的电流是由线圈的电阻决定的，由于铜的电阻率很小，为了保证电流不会太大，线圈的制作必然是细线径、多圈数。而交流线圈则相反，其电流大小是由电抗决定的，因此线圈的制作必然是粗线径，小圈数。交流继电器在电压过零点的时候，继电器就会丢开，但继电器的短路环会把交流电的零位给过度过去，这样继电器就会一直吸合了。

1.不能互换使用。

2.线圈通过直流电时只有绕制继电器线圈导线本身的电阻，而交流电通过线圈时，除线圈本身的电阻R外，还有电抗XL.因此同额定电压的继电器，直流继电器的线圈匝数比交流继电器的要多得多。

3.24V的直流继电器用在交流电路上不能正常吸合，而24V的交流继电器用在直流电路则会烧毁。

名词解释

线圈

线圈通常指呈环形的导线绕组，其电感量大小与有无磁芯有关，Q值愈高，回路的损耗愈小，广泛应用于马达、电感、变压器和环形天线等。

继电器

继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

交流

交流是就彼此间把自己有的提供给对方，相互沟通。

二、一定要有安全继电器才能过ce吗

“CE”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。CE代表欧洲统一（CONFORMITE EUROPEENNE）。凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。

CE是法语COMMUNATE EUROPEIA的缩写，英文意思为EUROPEAN CONFORMITY，即欧洲共同体，事实上，CE还是欧共体许多国家语种中的"欧共体"这一词组的缩写，原来用英语词组EUROPEAN COMMUNITY缩写为EC，后因欧共体在法文是COMMUNATE EUROPEIA，意大利文为COMUNITA EUROPEA，葡萄牙文为COMUNIDADE EUROPEIA，西班牙文为COMUNIDADE EUROPE等，故改EC为CE。

在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。

继电器出口到欧盟必须进行CE认证。

三、汽车各传感器的英文缩写

温度传感器：

1、冷却水温度传感器英文缩写：THW

2、进气温度传感器英文缩写：THA

压力传感器：

1、进气歧管压力传感器英文缩写：CMP

2、曲轴转角传感器英文缩写：CKP

转速传感器：

1、曲轴转速（曲轴位置传感器）英文缩写：CKPS

2、方向盘转角传感器英文缩写：CMP

3、吸入空气流量传感器英文缩写：MAF

位移方向传感器：

1、节气门位流量传感器英文缩写：TPS

2、凸轮轴位置传感器英文缩写：CMPS

各传感器的作用及故障表现方式

1、空气流量传感器

目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种，一般安装在空气滤清器与节气门之间。

作用：测量发动机的进气量，将信号输入到ECU当中，作为燃油喷射及点火控制的主控制信号。

故障方式：空气流量器出现故障后，汽车电脑（ECU）就无法检测到空气的真正进气量，导致混合气失衡，从而出现发动机怠速不稳，行驶无力并冒黑烟，且有时会换挡熄火

2、进气压力传感器

进气压力传感器简称MAP分电阻式进气压力传感器和电容式进气压力传感器，安装在进气歧管上，通常与进气温度传感器组成一体。

作用：检测进气歧管的绝对压力，然后转换成电压信号发送到ECU当中，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

故障方式：不能正常的进行喷油量控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转失常，同样会出现怠速不稳，经常熄火，油耗飙升甚至严重时不能启动。

3、节气门位置传感器

节气门位置传感器分开关触点式节气门位置传感器、线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。

作用：节气门传感器的主要作用就是反馈节气门的开度，从而控制加速时的喷油量。

故障方式：发动机怠速运转不正常（如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火）或发动机加速不正常（加速时发动机发抖、加速反应迟滞等），有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。

4、凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ECU）用此信号确定发动机的缸序。

作用：检测凸轮轴位置，判别一缸压缩行程上止点，控制顺序喷油及点火

故障方式：当凸轮轴位置传感器发生故障后，发动机的输出功率会降低。会出现打火不灵，加油门很难加起来，车子会发抖，而且故障灯常亮，热车时会熄火等现象。

四、继电器的符号是什么

继电器新符号用字母K表示，以前用J表示。

细分时应用双字母表示。

电压继电器：KV，电流继电器：KA，时间继电器：KT，频率继电器：KF，压力继电器：KP，控制继电器：KC，信号继电器：KS，接地继电器：KE

继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“K”或“J"。

扩展资料：

（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

继电器的触点有三种基本形式：

1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。

2、动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。

3、转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合，线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。

作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用：

1）扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。

2）放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。

3）综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。

4）自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。

参考资料：百度百科-继电器